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1.1 驅(qū)動液壓系統(tǒng)采用由柱塞泵和變量柱塞馬達組成的閉式液壓系統(tǒng),前后輪雙驅(qū)動
1.2 振幅有高低兩種,以適應(yīng)不同工況的壓實要求,振動液壓系統(tǒng)為閉式柱塞系統(tǒng),振動頻率可調(diào),適應(yīng)多種工況
1.3 振動輪內(nèi)主要油封采用FREUDENBERG產(chǎn)品;振動軸承系用瑞典SKF或鐵姆肯等國家知名品牌公司產(chǎn)品,保證了激振器的可靠性。
1.4 整機參數(shù)匹配合理,壓實和減振效果好;
1.5 整機結(jié)構(gòu)布置合理,保養(yǎng)、維修方便。
1.6 駕駛室操縱及儀表采用集成結(jié)構(gòu),保證駕駛的寬敞。駕駛室四周玻璃結(jié)構(gòu),視野良好,通風(fēng)順暢,并可以選配空調(diào)。
1.7 橋選用江西分宜驅(qū)動橋廠后橋,可靠性高。
機型 |
發(fā)動機型號 |
發(fā)動機功率KW |
鋼輪分配質(zhì)量kg |
外形尺寸 長×寬×高(MM) |
轉(zhuǎn)彎半徑下限MM |
振幅 MM |
激振力 KN |
XG630H |
濰柴WP10G270E301 |
199 |
19100 |
6500×2530×3300 |
6600 |
2.0/1.0 |
540/390 |
空調(diào),裝配式凸塊輪
主要適用于高等級公路、礦山道路、鐵路、機場和水利工程等基礎(chǔ)壓實作業(yè)。
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